La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) llevará adelante una obra estratégica financiada por la Provincia para optimizar la seguridad vial y la logística productiva de la zona Centro: la repavimentación integral y la construcción de carriles adicionales en la Ruta Nacional 14. Es una inversión que forma parte de tres proyectos de gran envergadura, junto a un puente y nuevas travesías urbanas en la RP 17 y la pavimentación completa de la RP 205.

El Gobierno de Misiones, a través de la DPV, avanzó el viernes 6 de noviembre con la Licitación Pública Nacional Nº 01/2026 para ejecutar la repavimentación integral y la construcción de carriles adicionales en la Ruta Nacional 14. El proyecto técnico contempla una intervención a lo largo de 50 kilómetros de traza en el tramo comprendido entre Leandro N. Alem, Oberá y Campo Viera, donde se incorporarán 10 kilómetros de terceras trochas y sectores de adelantamiento. Se presentaron cuatro empresas oferentes y las propuestas pasaron a la etapa de análisis.

La obra, que correspondería a la jurisdicción nacional, será asumida e impulsada plenamente por el Estado provincial mediante créditos gestionados ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con un plazo de ejecución estimado de 24 meses. La apertura de sobres contó con la presencia del gobernador Hugo Passalacqua; el presidente de la DPV, Nicolás Mazal; los intendentes de Oberá y Leandro N. Alem, Pablo Hassan y Matías Sebely; el ministro de Hacienda, Adolfo Safrán; el jefe del Departamento Jurídico de DPV, Fernando Martínez; el delegado del Distrito 15 de Vialidad Nacional, Marcelo Delfino, además de representantes de las firmas contratistas oferentes.

Detalles técnicos y alcance de los trabajos viales

Las tareas sobre la calzada principal apuntan a dar una solución definitiva a los requerimientos topográficos de la región Centro. Entre Leandro N. Alem y Oberá, la arteria presenta marcadas ondulaciones en el terreno y registra un caudal de tránsito diario de 4.600 vehículos, con una alta densidad de transporte pesado. Del mismo modo, el trayecto entre Oberá y Campo Viera registra serias dificultades operativas para las maniobras de sobrepaso.

Para resolver estas problemáticas estructurales y mitigar los riesgos de siniestralidad, la DPV diseñó un esquema integral de obras que incluye:

Terceras trochas en pendientes: Construcción de carriles suplementarios en sectores de rampa pronunciada para aislar la circulación del transporte pesado de menor velocidad.

Carriles de adelantamiento: Ejecución de vías adicionales en sectores planos o de baja pendiente donde la trazada actual limita las maniobras seguras de sobrepaso.

Rehabilitación de calzada y señalización: Repavimentación integral de la cinta asfáltica y aplicación de demarcación horizontal en la totalidad de los 50 kilómetros.

Seguridad de puentes y protecciones: Intervención en sectores críticos, destacándose la reposición de protecciones laterales y adecuación estructural, junto al recambio de barandas y guardarraíles.

Obras complementarias de drenaje: Reposición de refugios peatonales para usuarios del transporte público.

Proyecciones en red vial de Misiones

Durante el acto licitatorio, el gobernador Hugo Passalacqua subrayó el compromiso provincial de asumir una inversión en infraestructura clave para la seguridad y la economía misionera. En ese contexto, destacó que la solvencia financiera de la Provincia permitió acceder al crédito internacional necesario para dar respuesta a una demanda histórica de la zona Centro, valorando asimismo el trabajo coordinado con los municipios. Al mismo tiempo, anticipó que se proyecta avanzar en otras dos etapas de trabajos similares en tramos de la misma ruta nacional hacia el norte.

Por su parte, el presidente de la DPV, Nicolás Mazal, remarcó que el objetivo central es consolidar un corredor adaptado a las demandas del transporte de carga regional. Asimismo, confirmó que la Dirección Provincial de Vialidad ya avanza en la formulación de los proyectos ejecutivos para las etapas posteriores.

Los intendentes Pablo Hassan (Oberá) y Matías Sebely (Leandro N. Alem) valoraron el alcance del proyecto sobre la conectividad diaria de la población y la logística operativa de las zonas industriales, las cuales movilizan miles de trabajadores e insumos a diario en todo el sector socio-productivo.

El próximo 27 de Noviembre tendrá lugar el acto para la licitación de la pavimentación completa de la Ruta Provincial Nº 205, camino de acceso a la zona urbana de Fachinal, una obra de 11,5 kilómetros también financiada con recursos obtenidos mediante un crédito del BID.